يموت تأثير المعالجة السطحية للختم على الإنتاج

التمدد

أثناء عملية التكوين ، عندما تنزلق الورقة والقالب بالنسبة لبعضها البعض ، يحدث التآكل اللاصقة بسبب التلامس القسري بين الورقة والقالب ، مما يؤدي إلى ترك خطوط على الورقة.

يحدث حدوث سحب الشعر بعد فترة من الإنتاج الضخم بشكل عام من ثلاثة أسباب:

(1) تتناقص صلابة الزوايا المستديرة لقالب مقعر التمدد وتكون قريبة من صلابة الورقة ، مما يؤدي إلى الالتصاق بين القالب والورقة.

(2) مادة العفن أو اللوحة قذرة ، بين القالب ومواد اللوحة مع الأشياء الخارجية الصلبة ، في عملية الانزلاق النسبية ، تخدش المادة ومواد اللوحة.

(3) تظل زاوية القالب المقعرة مكسورة أو تظل الشقوق أو ثقوب الهواء بعد اللحام ، ويتم خدش الورقة عند التدفق عبر زاوية القالب المقعر.

تكسير

بشكل عام ، يمكن تقسيم التكسير إلى تكسير القوة ، والتكسير البلاستيكي ، انظر الشكل 2. تكسير القوة ، المعروف أيضًا باسم تكسير α ، يشير إلى عملية الختم ، ولا يمكن أن تلبي قوة منطقة نقل قوة اللوحة متطلبات التشوه قوة تشوه المنطقة المطلوبة في منطقة التشوه ، والتكسير في منطقة التشوه. على سبيل المثال ، فإن التكسير الناتج في الزاوية المستديرة من محدب يموت أثناء تشكيل السحب العميق للأجزاء الأسطوانية ينتمي إلى تكسير القوة. يشير تكسير البلاستيك ، المعروف أيضًا باسم cracking ، إلى التكسير في منطقة التشوه في عملية الختم والتشكيل ، عندما تكون سعة تشوه منطقة التشوه في الورقة أصغر من درجة التشوه المطلوبة لتشكيلها ، والتكسير في التشوه منطقة. مثل أجزاء لوحة الباب ، ضلع تمتد لضلع القفل ، لا تتدفق المادة بشكل أساسي ، الأجزاء من خلال تمدد الشكل ، هذه الحالة من التكسير تنتمي إلى تكسير البلاستيك). وفقًا لحالة القوة إلى النقاط ، هناك نوعان من التكسير ، يخضع أحدهما لـ X و Y اتجاهين من الإجهاد الشد الناجم عن التكسير ، وعادة ما يكون ذلك عرضيًا ؛ والآخر هو اتجاه X و Y اثنين من الإجهاد الشد ، والآخر هو الإجهاد الانضغاطي ، والتحرك النسبي للشبكة المعدنية المجاورة كبيرة جدًا بحيث لا يمكن أن تنتج التكسير الطولي بشكل عام.

تجعد

الأجزاء في عملية الرسم أو التشكيل ، حالة القوة معقدة للغاية ، ولا توجد قاعدة يجب اتباعها ، بسبب سمك المادة الورقية وطول وعرض الاتجاهين مقارنة بالكثير أصغر ، لذلك في حالة من السهل جدًا لاعتقاد الضغوط الشد والضغط في اتجاه سمك الدولة ، مما يؤدي إلى التجاعيد ، كما هو موضح في الشكل 3. يمكن تقسيم التجاعيد إلى تجاعيد الضغط المضغوط ، وتجاعيد الإجهاد الشد غير المتساوي وتجاعيد الإجهاد القص. يتميز تجاعيد الإجهاد الانضغاطي بعرض عمودي على اتجاه فتحة القالب المريح ، ويظهر عمومًا في زاوية فتحة القالب المريحة ، بسبب الانكماش والتشوه ، الشبكة البلورية في الورقة في اتجاه التوازي مع المقاومة زاوية العفن من الإجهاد الضغط ، يتجاوز الإجهاد الضغط الحد الأقصى للورقة لتحمل ، الناتج عن زعزعة الاستقرار في التجاعيد. يحدث تجاعيد الإجهاد الشد غير المتكافئ عمومًا في المنطقة اللطيفة للوحة الخارجية ، بسبب الإجهاد الشد ، لن يكون هناك طيات كبيرة ، الشكل الرئيسي للحفر البطيء أو التموج. يتميز تجاعيد إجهاد القص بمساحة تجاعيد من خلال قوة الشد ليست موحدة ، فإن معدل تدفق الشبكة المعدنية المجاورة ليس متسقًا ، مما يؤدي إلى خلع عدم الاستقرار ، تحت عمل إجهاد القص الناجم عن التجاعيد.

تدابير عدم استقرار الإنتاج

من أجل ضمان استقرار الإنتاج وإنتاج تجريبي العفن المؤهلين وعملية الإنتاج ، وارتداء سطح القالب ، يتم كسر شروط توازن العملية الأصلية ، وعدم الاستقرار في الإنتاج ، وأن تكون معالجة سطح العفن ، بحيث يكون القالب لتحقيق حالة مستقرة جديدة. المعالجة السطحية لها التدابير التالية.

علاج التوصيف الزاوية المقعور العفن

في عملية إنتاج الختم ، يجب تنظيف القالب وصيانته بانتظام لإزالة جلد الزنك والزيت على سطح القالب ، وفي الوقت نفسه تحقق من خشونة الزوايا المستديرة للقالب المقعر. إذا تم العثور على الخشونة لتدهور ، فإن الحاجة إلى زوايا مستديرة للعفن المقعرة للتوصيف ، والتوصيف الحد الأدنى من ورق الصنفرة 600 ~ 800 ، داخل الوسادة على كتلة الطحن المستطيلة ، المغلفة مع عجينة كاشف في الزوايا المستديرة ، على طول اتجاه المادة ليتم تطحنها حتى خشونة المتطلبات.

علاج لحام الزاوية المقعرة

في إنتاج أكثر خطورة من سحب الشعر المحلي أو التجاعيد ، تكسير الظاهرة ، باستثناء مشاكل المعدات والمشاكل التكنولوجية ، بشكل عام لارتداء صلابة تمديد شرائح الحدود إلى أقل من 40 HRC ، أو لتمديد الشقوق فيليه ، مكسورة. يتمثل الحل في أن تواجه مشاكل في أجزاء علاج اللحام بالتصحيح ، (1) لحام التصحيح قبل الأجزاء المكسورة من الإزالة ، مع طاحونة الزاوية للتغلب على عمق 20 مم ، بعرض 10 مم ، مع تلبية حافة تتجاوز نقطة فيليه نقطة الظل 5 مم أو أكثر. (2) اختيار مواد قضيب اللحام ، ولحام الحشو عمومًا طبقتين ، داخل طبقة الحشو ، خارج طبقة العمل ، وطبقة حشو من اختيار قضيب اللحام والخصائص الميكانيكية للجسم العفن هي نفسها ، وخاصة الصلابة والتأثير المتانة ، يمكن أن تكون المادة مختلفة عن الجسم. يجب أن يكون قضيب لحام طبقة العمل جيدًا مع جسم القالب ، ويجب أن يكون المجموعة ثابتة ، ومجموعة لتجنب الشقوق وظاهرة اللدغة ، بعد اللحام ، يجب أن تصل الصلابة إلى مستوى صلابة جسم القالب بعد التبريد ، أكثر من 50 ساعة. مواد جسم القالب المقعرة الخاصة بنا هي الحديد الزهر الدكتايل ، GGG70L الدرجة ، اختيار قطب كهربائي حشو من TC-3F في بحر الصين الشرقي ، مجموعة طبقة العمل من NH-100R في Nichia ، واستخدام نتائج جيدة. (3) يجب أن تكون سرعة عملية اللحام موحدة ، ولحام متقطع ، في حين يجب استغلال عملية اللحام بمطرقة لإزالة مسامية اللحام والإجهاد الداخلي ، لتجنب الشقوق بسبب اختلافات في درجة الحرارة الكبيرة في مادة اللحام أو الإجهاد الداخلي. (4) تصنيع CNC بعد الانتهاء من اللحام ، تاركًا هامشًا 0.1 ملم ، ما تبقى من خلال البحث الدقيق الاصطناعي ، يحتاج إلى ضمان أن أجزاء الإصلاح وتوضيح سطح النموذج الأولي على نحو سلس ، لا تموج ، بعد إصلاح التنميط الدقيق ، لضمان أن يكون نعومة القالب والخشونة ، وزيادة الاتساق مع الحالة الأصلية.

طلاء الكروم

الطلاء الكهربائي هو عملية طلاء طبقة رقيقة من المعدن أو سبيكة على سطح المعادن بعضها لمنع أكسدة المعدن وتحسين صلابة السطح وخشونة السطح ، بشكل عام مع المعدن القاعدة المطلي مثل الكاثود والمعادن المطلية كما من خلال التحليل الكهربائي ، بحيث يتم ترسيب الكاتيونات في المعدن في المحلول على سطح الركيزة لتشكيل الطبقة المطلية لطريقة معالجة السطح. الطلاء المهني ، يشير بشكل عام إلى الطلاء الصلب الكروم ، وخاصةً تحسين صلابة سطح الموت ، وارتداء المقاومة وتقليل خشونة السطح. المنحل بالكهرباء لمحلول حمض الكروم ، يتم مطلي سطح الركيزة بطبقة سميكة من طلاء الكروم ، والذي يكون عمومًا في سمك 10 ~ 20μm.

PPD العلاج

يشير PPD إلى نيترنج البلازما النبضي ، وهي تقنية معالجة مضادة للملابس مدى الحياة من أجل أغطية السيارات التي تختمها بدلاً من الطلاء ، في بيئة منخفضة (أقل من 2000 بكسل) ، مع جسم الفرن كأنود ، ليتم التعامل معها على أنها الكاثود للكاثود ينتج المنتج المعدني ، الذي يتم تنشيطه بين الاثنين إلى بضع مئات من الفولت ، بحيث يتم فصل النيتروجين وجزيئات الغاز الأخرى إلى أيونات النيتروجين وأيونات الهيدروجين والإلكترونات. تبدأ أيونات النيتروجين في التفاعل مع أيونات المصفوفة على سطح القالب لتشكيل منطقة نيترينغ صلابة. بعد النترية ، يمكن أن تصل سطح القالب لتشكيل طبقة من النيتريد الصلب للغاية (Fe4n ، Fe2n) ، وينطبق صلابة طبقة النيتوم عمومًا على 50 إلى 60 ساعة ، ولديها صلابة سطحية عالية وطبقة مقاومة للارتداء ، وتطبق على معظم قوالب السيارات المستخدمة في الحديد الزهر ، مواد الصلب المصبوب.

يحتوي معالجة PPD على العديد من المزايا: (1) يمكن علاج السطح بـ 800# وفوق حجر الزيت. (2) يمكن لحام السطح التالف. (3) يمكن معالجة السطح في درجة حرارة عالية بعد استبدال اللحام. لن يتغير شكل السطح بعد المعالجة الحرارية. (4) يتم ضمان القوالب بعد علاج PPD عمومًا لـ 500،000 Strokes. (5) يتم إعادة المعالجة بعد علاج PPD ، ولا يلزم علاج آخر للعملية. (6) لا يلوث البيئة. العلاج PPD لجسم القالب لتلبية المتطلبات التالية: (1) تحتاج أولاً إلى التعامل مع الأجزاء التي تم تنظيفها ، وإزالة الكتلة ، والبراغي ، ولوحة الشريحة التوجيهية وغيرها من الملحقات. (2) ضمان جودة اللحام ، لا يوجد لحام زائف ، مسامية لحام ، تشققات اللحام. (3) في PPD قبل معالجة الطلاء الأخرى يجب إعادة. (4) خشونة السطح RA0.2 ~ 0.4μm في الجزء المستدير من القالب ، RA0.4 ~ 0.6μm في المنطقة المسطحة.

تطبيق المعالجة السطحية

ابتداءً من سبتمبر 2018 ، فإن إنتاج الإنتاج العادي من 3 مشاريع من مجموعتين من اللوحة الداخلية للباب الأمامي ، مجموعة واحدة من الظاهرة التي تمتد للصفقة الداخلية للعبور الخلفية الممتدة ، تتخللها أحيانًا مع التكسير والتجاعيد. تؤثر بشكل خطير على كفاءة الإنتاج ومعدل تأهيل المنتج ، تسبب تنظيم الإنتاج في مشكلة كبيرة. لذلك ، أنشأ المصنع مشروعًا لحل هذه المشكلة. بعد فترة من التحقيق والإحصاءات ، كل دفعة لديها درجة مختلفة من التوقف.